前恆春旅北同鄉會長促屏南快道改道

屏南快道通過可行性評估出爐，前恆春旅北同鄉會長王精誠促改道。（檔案照）

【本報記者陳明道屏東報導】屏南快道去年四月通過可行性評估，立委蘇清泉表示，今年四月十五日質詢卓揆承諾屏南快提前至2030年完工，立法院15日院會總質詢，立委蘇清泉質詢行政院長卓榮泰關於屏北二快、屏南快、鐵延伸屏東等重大交通建設，卓揆當場證實，日前行政院已通過屏南快速道路的可行性評估，並承諾將原先規劃的2032年完工，力拚提前於2030年完工，交通部長陳世凱也證實，已一併規劃單車道於屏南快的工程設計裡。
依規劃，屏南快將分屏東平原、枋寮至枋山、枋山至恆春等三段路廊建設，並設置8處交流道，北從竹田台88快速公路向南延伸至恆春，沿屏東平原東側至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春鎮北端，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮，全長65.55公里，設計雙向4車道，總經費逾1744億元，後續環評及綜合規劃可同步進行，時程約1.5年至2年，實際施工期約5至6年。
聽聽不同，但卻是有益的聲音，昨日前任恆春旅北同鄉會王精誠會長，力促屏南快道改道，他認為目前規劃的屏南快速道路到了潮州後，還要銜接台88快速道路，台88線現在動不動就堵得一塌糊塗，失去快速道路的意義。如果屏南快速道路北段能改走林邊、東港，除了避開塞車的台88，還能帶動東港、林邊的交通便捷與地方繁榮，何樂不為？
再說屏北快速道路，與現在一般行車使用的國道10號+國道三號路線，幾乎重疊，不但不能發揮交通建設的價值，更是錯誤的投資。現在時間還來的及，及時導正錯誤，屏北快速道路重新評估，屏南快速道路，先做南端水底寮到恆春段，至於北段再重新評估，另作規劃。