裕民航運散裝貨輪「裕義輪」上海交船 徐旭東現身觀禮

圖說(由左至右):裕民航運總經理王書吉、英美資源集團海運部董事長Rod Elliott 、裕義輪命名夫人Susan Elliott女士、遠東集團董事長徐旭東、裕民航運副總經理徐國安 。

【本報記者黃蕙蘭/台北報導】遠東集團旗下的裕民航運(2606)委託上海外高橋造船建造四艘LNG 雙燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)散裝貨輪，其中第四艘『裕義輪』(M.V. “Ubuntu Loyalty”)，於今日(3月22日)在上海外高橋船廠舉行新船命名交船儀式。遠東企業集團董事長徐旭東、裕民航運總經理王書吉、裕民航運副總經理徐國安、英美資源集團海運部董事長-Rod Elliott及Susan Elliott女士(Rod Elliott先生之夫人)等眾多賓客的觀禮見證。

裕民航運委託上海外高橋造船有限公司建造的四艘散裝貨輪載重190,000噸、LNG 雙燃料NOx Tier III海岬型(Cape size)，其中第四艘命名為『裕義輪』(M.V. “Ubuntu Loyalty”)，是由英美資源集團海運部董事長 夫人Mrs. Susan Elliott為其命名。裕義輪船長299.88公尺，船寬47.5公尺，以節能環保概念打造出節能永續船舶，使用LNG為燃料動力，有效減少溫室效應氣體的排放達到減碳的目的。此外，新船配置先進的MANEnergy Solutions’ high-pressure ME-GI引擎，不但大幅降低CO2排放量，更有效減少甲烷逸散(methane slip)及生態足跡的影響，同時增加營運效益與可靠性。

裕民航運與跨國礦商英美資源集團簽署的四艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力散裝貨輪10年長期運務合約，是散裝業界首例，象徵著兩家公司致力於環保減碳與永續經營的承諾與堅持。裕民致力於為下一代留下更美好的環境，打造更加環保的綠色船隊，這次與策略夥伴Anglo American的合作，展示了裕民永續願景的具體行動，也成為國際上最早使用LNG燃料動力的散裝航運業者之一，即將入列的新船為減碳計畫下船隊汰舊換新的生力軍，隨即將正式投入營運，此船型相較於傳統燃料預期可降低碳排達25%以上。

裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為73艘，總載重噸位為882萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。