高雄電動車路邊停車恢復收費回歸使用者付費原則

【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄市政府因應綠能運具發展，試辦兩年多的電動車路邊停車，停放路邊享每日6小時免費，路外全日免費。但市府基於停車周轉率明顯偏低及使用者付費原則下，自今年2月20日起恢復收費，立即有車商及車主表達不滿，認為政府推動綠能環保政策才剛起步，優惠政策應延續才不致口惠而不實。

昨天高市府交通局指出，其實高市府恢復收費，主要基於使用者付費原則。高雄市推行電動車路邊停車免費作業，從107年7月1日起，從原來僅56輛，直到109年底，電動汽車已增至832輛，可見推動綠能運具獲得市民重視，已達成階段性任務。

高市府觀察免費期間，本市電動汽車停車平均延時達7.45小時，為一般車輛3小時停放時間之2.5倍，停車周轉率明顯偏低，基於公共停車空間有限及公共資源共享下，高市電動汽車自110年2月20日起恢復收費。

此外，其他縣市多已陸續朝向停車收費管理，回歸使用者付費原則及公平原則。目前政府在電動車補助方面，燃料稅、牌照稅及貨物稅全免，大約可節省八萬元稅金。

目前六都電動車停車優惠比較如下: 1.台北、桃園、高雄：無停車優惠。2.新北：路邊每日3小時免費，路外恢復收費。3.台中：免費。4.台南：每日前2小時半價。

高雄市迄今登記汽車車輛數逾91萬輛，電動汽車所占比例雖不高，但考量公有停車場主要係供民眾臨停使用，實施停車收費主要目的係為提供停車周轉，有效管理停車秩序，期盼市民能夠配合體諒。